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天猫彩票 2020年5月中国皮卡市场分析

点击量:176   时间:2020-06-17 08:04

原标题:2020年5月中国皮卡市场分析

2020年1-2月全国皮卡市场受到疫情影响随车市总体走势主要矮迷,3-5月的皮卡市场销量逐步回暖。5月皮卡环比4月添长16%。但皮卡销量添速与轻卡走势稍有肯定差距,轻卡的国三削减带来的添量在国六表现的不足够。

随着各地鼓励皮卡进城的新消耗的启动,皮卡行为乘商结相符产品的产品,是消耗的新添长点。但现在皮卡进城凶果是缓慢渐进的。皮卡行为生产原料工具答该在政策声援下,推想会益于乘用车外现。

一、皮卡市场总体分析

1、全国皮卡市场5月走势对比

2020年中国皮卡市场开局相对较差,原由疫情因素缓解,5月份较1-4月的销量外现相对较益。

2020年5月份皮卡市场销量同比添35%,达到4.47万台。历年5月份的皮卡外现较强。但今年4月份皮卡销量同比下滑14%,这也是在不息几年皮卡开局走势良益的情况下的变态回落,北京市场作梗较大。

原由今年1~5月份占2019年全年销量仅有34%,对比同期平常情况下1~5月份占全年销量43%的比例,大幅降落9个百分点。也就是现在疫情影响车市添速9个百分点。

2、历年皮卡市场逐月走势

睁开全文

2016年皮卡走势稳定,2017-2018年皮卡表现高添长,2020年皮卡市场表现V型走势。

2020年的1月皮卡销量达到2.8万台,同比降落20%,开局走势是相对不错的。2020年1月份但2-3月的疫情影响下的外现就相对很差。5月的环比添长的凶果较清晰。

二、皮卡市场环境分析

1、北京众区发布皮卡限走令

今年的6月2日,北京市石景山、海淀区、向阳区、通州等8个区都相继发布了轻型货车限走措施之后,又发布了《关于调整对片面机动车采取交通管理措施降矮污浊物排放的通知》。这就代外了像皮卡这栽占地大,能耗大,运力相对幼的轻型货车,在北京大无数区域都会受到厉格的节制。

2、皮卡进城是大趋势

商务部发布的《关于统筹推进商务体系消耗促进重点做事的请示偏见》等众份文件,均挑出“作废皮卡进城节制”,清晰将“皮卡进城”纳入鼓励汽车消耗政策周围。各地区也不息放宽对皮卡的节制。今年1月,河北、吉林等地区率先铺开;2月天猫彩票,浙江、江西等地区随之解禁。5月,重庆市对登记在重庆市周围内的渝籍号牌皮卡车,放宽风走管理节制,这是吾国始个皮卡可畅走的直辖市。

5月15日,按照江苏省日前印发的《关于积极答对疫情影响促进消耗回补和潜力开释若干举措》内容表现,请求“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”,这是江苏始次在政策层面挑出放宽皮卡进城。此前,在江苏省境内厉苛的交管政策让皮卡无法进入城市中央,甚至是很众县级市的市中央也无法风走。

3、北京皮卡市场一时放缓

北京从2011年开起对幼客车实走总量调控,截至现在,北京地区摇号比例已达2000:1。北京摇号政策主要针对幼型客车,皮卡不在摇号政策针对周围之内,所以“不摇号领京牌”的能够照样存在。皮卡市场的发展潜力仍很庞大,尤其是北京人有钱消耗,高端非限购的皮卡车型的需要仍是庞大的。

北京市场的2019年表现3-5月的高潮期,随后的各方面收敛也添大,2020年1月的月度总量快捷骤减到1000台周围,5月也是骤减到1543台,降到三分之一。短期内难以展现19年的爆发局面。

北京皮卡市场一时放缓。今年北京节制皮卡进城是特例,只有北京才会节制皮卡,这是北京节制乘用车数目添长的延迟,北京行为始都,承载着相对稀奇的功能。其他城市异国如许的题目困扰。所以对北京皮卡添量题目答该理性看待,不要期看北京铺开政策,甩开北京发展是必然选择。

三、中国皮卡市场竞争分析

1、皮卡厂家月度外现分析

2020年5月皮卡市场主力厂家外现分化。5月的长城汽车皮卡保持高添长的绝对上风地位。

江铃、郑州日产、江西五十铃、江淮、福田、长安等主力厂家外现相对不错。复兴、黄海等传统车企回暖速度较慢。

2、皮卡厂家年度份额走势

2020年皮卡市场竞争逐步分化,长城一枝独秀。片面二线企业的批发稍益,但走业份额差距在拉大。

长城汽车的皮卡销量一枝独秀,近几年长城皮卡销量份额不息升迁,2019年保持皮卡总量的30%的销量。2020年的1月份份额突破48%,5月仍处50%的高位峰值程度。

皮卡市场份额10%旁边的厂家还有江铃和郑州日产,这两家都是历史上相对强势的传统厂家。郑州日产和江铃的总量在25%旁边,是传统的强势企业,其走业用户特征在疫情需要下也有稀奇较益外现。

皮卡市场竞争仍是传统与新进入的竞争中,乘用车的排泄凶果特出。皮卡市场的第三梯队是在4%~6%之间的诸众厂家,其中江淮汽车的皮卡总体较强。江西五十铃皮卡外示相对安详,上汽大通的皮卡安详添长,北汽福田的皮卡逐步恢复。

3、皮卡厂家月度走势

5月大片面皮卡企业的环比销量逆转升迁伤感。固然有疫情影响,5月的长城皮卡外现特出,长城炮形成较强的上风。江铃和郑州日产的销量也是环比上月降落较幼。

但其他绝大片面厂家的5月V型逆转后的销量仍不高。这也是长城新品推出的凶果较益,企业的综相符上风清晰。

4、皮卡主力车型月度走势

按照乘联会的皮卡市场跟踪,皮卡走势中的长城几款皮卡车型占有绝对主导地位,近期是长城炮的近几个月新品销量拉升清晰,现在看长城炮与长城风骏7皮卡的作梗相对不大,新品长城炮强势外现的同时,风骏7的外现也较特出。前期是风骏5皮卡外现较益,近期销量降落后趋于安详。

春节前后的厂家与车型走势策略逆差较大,4-5月的走势逆差大。

四、皮卡动力体系分析

1、皮卡燃料特征市场

汽油皮卡和电动皮卡走势相对较强。2020年汽油皮卡占比降落到27%,但5月也是很益的外现。

2020年5月的柴油比例降落到72%。原由2019年向幼我市场的突破,汽油皮卡相对轻卡的较强走势。5月皮卡的汽油机占比稍有回升的。但北京市场相对矮迷,汽油皮卡潜力不大。

2、各厂家皮卡燃料特征市场

皮卡主要是柴油版,但以前两年的汽油版的添长较强。汽油版是进城的主要参考,柴油版进城的污浊大,汽油版的外现是企业发展能力的表现。

长城的汽油版外现很益,占比逐步升迁,江西五十铃的汽油皮卡也有添长。

.2019年新能源皮卡市场保持肯定的需要,片面主力企业的皮卡产品外现很益,尤其是江淮汽车的电动皮卡成为今年仅次于日产皮卡的较益的添量。行为走业需要的稀奇产品,皮卡被普及行使在电力、石油、城市绿化,道路声援,城市管理,后勤保障,消防救灾等等专门众的周围。尤其是不差钱的稀奇走业的皮卡需要相对较强,电动皮卡也有肯定需要。

五、中国皮卡市场区域组织分析

1、皮卡的区域市场转折

受到疫情影响,5月的皮卡销量与前期组织发生强烈转折,西南地区外现稀奇特出,同比份额大幅添长,东部长江地区份额也大幅升迁,但华北地区,东北地区,等传统的国企为主的地方,走政命令力度相对较强,封闭主要,导致皮卡市场进入冰封状态。

2、皮卡的城市市场转折

上图是皮卡城市份额分布。疫情下皮卡市场的区域袭击发生壮大转折,县乡市场份额上升清晰。大城市市场缩短。

随着异日北京的限购压力添大,电动车不放牌照,皮卡市场仍是北京的新亮点。

随着刺激消耗政策的推进,皮卡进城的呼声不息高涨。皮卡的进城凶果不特出,前期基本都是进了北京城,其他城市的进城凶果清淡。

六、各城市皮卡市场外现

1、区域市场的皮卡外现一时变态

今年5月的皮卡出售区域仍是西南为主,江铃、江淮、福田等的西南外现很益。长城新工厂也是推动西南添量。

区域市场的皮卡零售走势分化,片面企业国六车型逐步强势到位,而主力厂家的分布不同清晰。长城在各细分市场均外现较益。江铃汽车和郑州日产的皮卡主要是在华东上风清晰。近期的日产在北京外现较强。

现在皮卡在中国主要行使场景是三四线的消耗者或者乡下的消耗者,买皮卡用来经营生产,把皮卡做载人拉货的工具,这在西南地区、海南地区等较众,尤其是高端经济作物和高端农家笑的经营者,皮卡很实用,也有档次。

2、主力城市的皮卡外现

5月的皮卡市场的销量逐步回暖,主要区域是北京等地区。重庆和成都等西南地区是皮卡中央重点。

前期北京市场一枝独秀,远高于上海和深圳的数目,也高于重庆、成都等西南区域的需要特征,近期北京市场下走压力大,西南走强。

近期皮卡市场的需要组织也是强烈的转折。国产皮卡的市场近况是由经济发展、政策条件、汽车文化等等错综复杂的历史因素所决定的,2019年以来,随着北京地区正式挑出对外埠车辆进走约束,外埠号牌倚赖一纸风走证横走北京街区的景象将不复存在。买皮卡直接上蓝牌是北京市场的主要推动力。随着北京进京证的近期进一步收厉,前期皮卡市场仍是北京市民的始选。6月开起,北京的皮卡的新车和二手车市场大幅添长。

3、国六皮卡市场份额走势

现在主力出售地区仍是国五为主,尤其是西南地区的国五柴油车型是皮卡的主力。北京市场的销量地位降落。

现在国6车型是皮卡添长的主力,能够抓住国有添量的主力厂家,将占有更大的市场份额。

七、进口皮卡市场外现

1、皮卡品牌总体外现

福特是进口皮卡的绝对领军,而且份额不息扩大。丰田和道奇皮卡的份额不息降落。

2、区域市场的皮卡外现不强

高端进口皮卡的市场外现相对较众,而且以东部沿海地区为主,与国产皮卡形成区域逆差。北京的皮卡需要较大,但也是展现肯定缩短。

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